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【军武次位面】作家：天狼

近日，好意思国舟师学会（USNI News）发布了一组像片，揭示了“杜鲁门”号航空母舰（USS Harry S. Truman, CVN-75）与商船相撞的事故细节。该事故发生在2月12日，方位位于苏伊士运河进口以北的海域，好意思军“杜鲁门”号航母与一艘名为“MV Besiktas-M”的散货船相撞。事故天然未变成严重损坏，但如故激发了网友的热议，至极是关于好意思国舟师舰艇安全和作战准备方面才气的怀疑。

▲模拟这次事故发生时的思象图

凭据AIS航迹信息，事发时“杜鲁门”号正恭候通过苏伊士运河，而“MV Besiktas-M”号则刚刚从苏伊士运河驶出，驶向罗马尼亚康斯坦察港。两艘船在塞得港北部海域再会，并发生碰撞。

从物理角度来看，商船“MV Besiktas-M”号排水量53000吨，船主188米，属于大型散货船，而“杜鲁门”号航母长332米，圭臬排水量约10万吨，表面上领有更好的生动才气。关连词，履行情况是，“杜鲁门”号不仅没能避让商船，反而被对方在右舷尾部狠狠撞了一下，这一情况显露了好意思军在舰队护航和飘零处分上的巨大辗转。

▲“杜鲁门”号公布的受损情况

航空母舰四肢海上作战中枢，一般不会单独活动。时时情况下，一艘航母会配备至少1-2艘罢了舰、1-2艘巡洋舰以及一艘补给舰，形成完备的航母打击群。这些护航舰艇不仅要承担防空、反潜任务，还需要在关键工夫为航母提供掩护。

关连词，在这次事故中，“杜鲁门”号果真被一艘民用商船撞上，且好意思军官方未说起任何护航舰艇的反映，甚而莫得明确回答这些舰艇其时的具体位置。这评释，好意思战船队在苏伊士运河近邻的飘零组织极为任性，护航舰艇莫得实时发现民船迫临，更莫得进行有用侧目。如斯初级的罪责，不禁让东说念主质疑好意思军战备的严谨流程。

▲事发地苏伊士运河的地舆位置

好意思军航母并非初度发生雷同的撞船事件。上一次好意思军航母与商船相撞的纪录要回顾到2004年，其时“肯尼迪”号航母（CV-67）在波斯湾与一艘单桅风帆相撞，导致后者千里没。由于其时航母舰长判断罪责，未能实时侧目，最终酿成事故。过后，好意思军立即根除了舰长职务，以示问责。

而历史上最“盛名”的航母碰撞王当属澳大利亚舟师的“墨尔本”号，该舰曾在1957年至1976年间发生7次碰撞事故，其中两次导致盟军罢了舰千里没。因此，尽管航母吨位庞大、结构坚固，但在忐忑水域飘零时，淌若护航舰艇组织不力或航母同样罪责，依然容易发滋事故。

▲在红海实施任务的好意思军航母

当今，好意思军靠近红海地区胡塞武装袭船战的挑战，正在加强在该区域的军事存在。尽管胡塞武装在哈马斯与以色列停战后曾暗示暂停垂危，但近期的言论自满，他们可能会收复对红海商船的挫折。因此，“杜鲁门”号航母在这一关键工夫受损，例必影响好意思军在中东的作战部署。

此外，好意思军比年来事故频发，包括2024年1月18日英国皇家舟师扫雷舰相撞事件、2022年日本舟师舰艇碰撞事件、2020年俄罗斯战船相撞事故等，齐自满出西方舟师在磨练和处分上的任性。关于好意思军来说，航母是其公共投送力量的关键，若在和平日辰就能被商船撞伤，那战时的反映才气只怕更令东说念主担忧

▲碰撞事故中受损的商船

这次“杜鲁门”号航母的事故，不单是是一场庸俗的海上碰撞，更是好意思军海上处分和战备景象的缩影。航母如斯首要的战船，在通过忐忑水域时果真莫得受到饱胀的驻扎，最终导致与民船相撞，这暴显现好意思军在日常磨练、舰队处分和计谋实施上的诸多问题。

当今，好意思军已布告“杜鲁门”号将赶赴希腊苏达湾进行维修。淌若毁伤评估后果较轻，该舰仍将络续实施任务，不然可能被动提前戒指部署。无论若何，这一事件已成为好意思军比年来又一次令东说念主无语的航母事故，并可能促使好意思军再行凝视其舰队护航体系，以幸免雷共事件再次发生。

明天，好意思军是否简略吸取履历，加强海上飘零处分万博manbext网页版登录app(中国)官方网站，还有待不雅察。但不错笃定的是，这次事故依然给好意思军的公共部署蒙上了一层暗影。