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本文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly）万博manbext网页版登录app娱乐，作家：东三环斟茶员

辟谣的终点时常是事实，哪吒如斯，极越也如斯。

阔别在于，哪吒失血大裁人后，还有首创东谈主这根顶梁柱，还能拉着国资来救场，而既莫得亲爸也莫得亲妈的极越，据最新音讯源，整车业务或已原地根除：

多家极越门店在 12 月 11 日傍晚已闭店、锁车，听说是为了凝视展车试驾车被开走赔偿；

到晚间，极越媒体疏浚群根除；

还是订车的车主接到电话见知，会不绝退定金；

深夜还在直播的广东某极越体验店，主播一边安危用户说"别哭，别哭"，并示意来日不知还在不在，开打趣说当今哪个公司要可以原地入职。

CEO 夏一平发里面信说公司"参加创业 2.0 期间"，但凡在写字楼里坐过的东谈主，都知谈这无非是试图看护笔墨上的体面，至于没坐过写字楼的东谈主，可以参考一下电影《年会不可停》，全文几百字陈设 12345 均无需细究，可以径直缩略成两个字，"优化"。

只不外极越优化的劲儿至极大，绝大部分职工骨子靠近的选定是：辞职，带一张可能不会竣工的纸走；留住，不发工资。

高层对公司的财务状态笃定是稀有的，职工 11 月的社保就没交上，但一定要隐秘、浪费到临了一刻，搞一霎伏击，留一地鸡毛，让不管是高管、职工如故车主都看护不住体面。

不外在本文中，我无意对此建议月旦，因为通盘的操作、发酵、杂沓词语、话术，都是太阳下面无崭新事。极越走到这一步，属于预感以外，情理之中。极越资金链断裂，百度不愿不绝投钱了，祯祥不愿不绝打几十亿的欠条了，生机的恶果是还肯承担 15000 个极越车主的售后，情况便是这样个情况，粗浅又直白。

威马高管跑路，高合高管直播卖牛肉，极越高管哪怕是作念作念形状也要去试着找找钱，不然不免影响办事声誉。这亦然本钱方针高档打工东谈主的法规，动真情有害，但绝不可显得太冷凌弃。

夏一平清空了小红书，抖音倒是还在，而况没锁挑剔区，最近一条是两天前的 12 月 9 日，他在谈"并非咱们的缱绻‘反东谈主类’，而是咱们的缱绻理念太超前"。

有效户 11 日深夜在这条视频下留言："夏总，这样好的车为什么会这样？"

夏一平不知谈会不会复兴这一条挑剔，不外我可以回答这位用户：

极氪 001 的机械训诫卖你 19 万，能不好吗？

极氪 001 的机械训诫卖你 19 万，能不倒吗？

二

极越在 2023 年 8 月首款车型上市前，自新一次品牌名。此次更名相比病笃，门店物料从头准备，极越 01 发售展期。极越底本叫集度，一直到今天，公司的名字骨子上一直叫集度，里面疏浚也用"集度"" JIDUer "等名。

百度和祯祥的婚配不和谐，偶而在孩子面世的那一刻就已见眉目。

字据里面东谈主士反应，许多职工一直对百度、李彦宏抱有更多期待。换言之，他们对祯祥并不抱有几许期待。这完竣可以显露，祯祥孩子太多，嫡子庶子都管不外来，外室的孩子要是争光，家眷里还能给个不高不低的位置，不丰不俭的资源，要是不争光，径直哪凉快哪呆着去。

但李彦宏这个半推半就的爹，汽车圈的东谈主可能没那么老练，互联网行业的东谈主可太了了了，他老东谈主家近乎活不才属给他打造的信息茧房里，不可能成为夏一平的底气。汽车机器东谈主这个愚蠢的名字和落后的想法，恰是他建议的，夏一平算作好脾气的办事司理东谈主，没这个风格跑去跟他拍桌子，是以百度也不会有高层主动出面，把越走越歪的极越拉出牛角尖。

极越的身子骨是祯祥给的，"灵魂"（按照上汽、长安老总往时的显露界说）是百度的，而脸面和交互是我方缱绻的——恶果后者的华而子虚，是导致极越开卖一年半只销售约 15000 辆的径直原因。

极越的操作逻辑若何个华而子虚法，就连大部分极越车主都心知肚明。据悉极越的高管们格外观赏特斯拉，这绝不让东谈主不测，观赏特斯拉的指示海了去了，但像极越这样在照搬特斯拉的屏幕换挡、按键打灯、半幅标的盘之后，又集皆了莫得门把手，莫得交流充电口（而极越又不可换电）的，莫得第二家，有效户这样挑剔：极越准确集皆了新动力车的通盘反东谈主类雷点，可以召唤雷龙了。

极越车主买极越的根由可以是极氪 001 的基础底细（且更低廉），可以是百度的智驾，可以是好看的外形和内饰，委果莫得一个是因为这些所谓的"翻新"。但极越的方案者们早已炼就了一番自我洗脑的功力，将通盘质疑斥为成见，将通盘的月旦视为偏见，而极越的职工们要么加入自 high，要么自我麻醉 …… 只须一线销售知谈这些东西连合在一谈，对用户的诠释成本有多高。

特斯拉的用户可爱的是特斯拉，不是屏幕换挡和按键打灯，他们中很大一部分东谈主是因为没得选只可自合乎，极越的售价区间和特斯拉收支不大，完竣不是零跑和生机的差价，果真疼爱特斯拉爱到连这些操作缱绻都忠诚颂扬的东谈主，更会径直买特斯拉，绝不会跑来买低廉不了几许的极越 ……

这些话夏一慈祥他的高管们笃定耳朵还是听出了茧子，但不知谈是谁给他们打了念念想钢印，视这些玩意儿为极越的基因。又或者是他们我方的"集体无顽强"，在里面一次次的和解念念想中越来越子虚事求是。

夏一平在本年下半年搞了多半直播、短视频曝光，其中多半内容（包括前边提到的最近的抖音视频）是在为这些缱绻谈论，展示为了将这些缱绻变得更好用而不绝附加的冗余缱绻和成本，但这些缱绻的真不二价值几何，明明径直在车主、意向车主里搞个探问问卷就能有谜底。

道路失误，越苦劳越没功劳。根子歪了，跑得越多越以火去蛾。这一套雷点缱绻大连合，当先是谁拍板定下来的，谁要负这个包袱。

三

2023 年全年，极越售出 774 辆车，2024 年甩手 11 月底，可统计的数据裸露其卖出了 14055 辆车，其中极越 01 销量 10162 辆，极越 07 销量 3893 辆。

这大要 15000 的销量，三分之二来自最近四五个月，从 2024 年 7 月开动，极越基本保抓了一个抓续增长姿态。

有东谈主为此感到可惜，觉得极越倒在了升空的前夕。

关连词这可拉倒吧，损失卖极氪 001 机械基础底细就卖出这样个量，每一个不旧例的缱绻都要供应商为了这样点量开新模新线，至于抓续开销的营销成本摊派到每辆车上，又是笔算不清的账。

极越值得颂扬的品性是尊重好意思学修养，缱绻讲话完整。极越 01 和极越 07 里里外外的视觉呈现都可以，前不久发布的跑车也有较高的缱绻水平。关连词，为了这个壳，留住这样多碗，是真不把爸爸姆妈当本钱家了。

哪吒有抢救价值，因为哪吒一个月就能卖出极越一年的量。让极越留住 100 东谈主，是给协作快乐的夏一平颜面，死马当活马医，去较真工商备案层面的"极越倒没倒闭"还是没什么趣味趣味了。对这样一个视觉缱绻优先的团队，正在计策整合、松开品牌，有多支缱绻团队的祯祥不想养，多年不敢搞计策彭胀，居品从未展现好意思学修养的百度不需要。

真能弘扬极越这个团队的价值万博manbext网页版登录app娱乐，而况有才略抢救它的，好像是比亚迪吧。然则在比亚迪，法拉利、阿罗的缱绻师也得站着敬酒，迪子的指示有多好像率允许有东谈主去动圆善无暇的王朝中控台、海洋标的盘、腾势出风口呢？